跨过开展  民生改进
栏目:利来娱乐在线注册 发布时间:2019-08-05 08:11

  施行文明旅行工业精准扶贫后,拉萨达东村从一个贫穷村变为村庄旅行胜地。   新华社记者 普布扎西摄

  望果节上,曲水县达嘎镇举办传统牦牛竞赛。   新华社记者 普布扎西摄

  曲松县曲松镇琼嘎村地里干活的农人。   本报记者 邓建胜摄

  公路在西藏大地上延展开来。   公民视觉

  各族大众取得感不断增强

  本报记者袁泉鲜敢

  “从咱们村里到拉萨市,开车只需20来个小时,要是在西藏平和解放前,只能步行和骑马,要走1个多月。”西藏昌都市江达县的岗托村是西藏平和解放第一村,81岁的乡民泽旺平措坐在家门口,望着317国道上川流不息的车流慨叹道。

  公路通车路程从0到9.78万公里,迈入“高速年代”

  西藏平均海拔4000米以上,地广人稀。旧西藏没有一条像样公路,传送文书靠驿站,雅鲁藏布江上没有能够通车的桥梁,从康定驮运货品到拉萨,行程要两个月以上。

  要致富,先筑路。对日子在120多万平方公里土地上的西藏各族大众而言,这句话有着实实在在的含义。“交通问题处理了,商贸物流问题就处理了,旅行问题就处理了,致富问题也就处理了。”西藏自治区交通厅副巡视员孙波说。

  1954年12月25日,誉满天下的川藏、青藏公路一起通车,发明了人类公路建造史上的奇观。以“两路”建造为起点,西藏建立起以公路、铁路、航空、管道为主的归纳交通运送系统,现在全区通车路程达9.78万公里,一切县通公路,乡镇、建制村灵通率别离到达99.86%和99.82%。

  更值得一提的是,2011年7月17日,拉萨机场高速通车,西藏迈入高速公路年代。现在,西藏有高等级公路660公里。

  “曾经一说起要去阿里,咱们都觉得头疼。1600多公里都是砂石路,大车要开七八天,越野车也要跑三四天,路上有必要带上干粮和水,因为常常开一天车都找不到吃饭的当地。”开卡车常常从拉萨跑阿里的卡车司机罗布次仁说,现在阿里区域已经有多条公路灵通,还有往复拉萨等地的固定航班。

  交通的改进,为西藏自治区加速展开供给了足够的动力。2018年,西藏区域生产总值达1477.63亿元,接连26年坚持两位数增加,按可比价格核算,比1959年的1.74亿元增加了约191倍;农牧民可支配收入接连16年完结两位数增加,西藏展开进入最好时期。


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